Hace algunos días conmemoramos un aniversario más del supuesto accidente de un vehículo extraterrestre en Roswell, Nuevo México, en julio de 1947. Este hecho marcó el inicio de la era moderna de los OVNIs, pero también el nacimiento de numerosas teorías sobre encubrimientos militares y operaciones de desinformación. Entre las hipótesis más plausibles se sostiene que algo efectivamente cayó, pero que no era de otro mundo. Tampoco se trataba del conocido Proyecto Mogul, una serie de globos sonda meteorológicos, bien identificables por los rancheros de la zona, quienes estaban acostumbrados a estos dispositivos.
En julio de 1947, los restos de un objeto desconocido fueron hallados en un rancho cerca de Roswell. La Fuerza Aérea inicialmente informó que se trataba de un «platillo volante», pero al día siguiente rectificó, indicando que era un globo meteorológico. Desde entonces, el incidente ha sido objeto de especulación constante, alimentado por testimonios, contradicciones oficiales y teorías de conspiración. Es necesario retroceder un poco más el tiempo para poder encontrar la respuesta a los ovnis terrestres.
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, los alemanes habían desarrollado una tecnología aeronáutica muy avanzada: aviones a reacción, velocidades supersónicas, alas volantes, invisibilidad electrónica, misiles intercontinentales y planes para llegar al espacio. El avión XP-79, fue un ejemplo de tecnología alternativa y poco ortodoxa, fue diseñado para embestir a sus enemigos, con materiales ultrarresistentes, y seguir volando.
En febrero de 1910, el ingeniero alemán Hugo Junkers presentó el primer diseño de un ala volante completa. Más tarde, Alexander Lippisch y los hermanos Horten, como Walter Horten, desarrollaron prototipos de alas volantes nazis. Muchos de estos ingenieros trabajarían en secreto para Estados Unidos al concluir la guerra.
ALAS VOLANTES ARRASTRADAS POR TRACCIÓN ANIMAL
Uno de los nombres clave en esta transición fue John Northrop, pionero estadounidense que en 1929 construyó la primera ala volante en EE.UU., precursora directa del bombardero B-2. Si bien sus diseños no eran tan sofisticados como los alemanes, el acceso a la documentación capturada permitió que su empresa solucionara rápidamente muchos de los problemas iniciales.
EL INFORME NORTHROP
Hace algunos años atrás cayó en mi poder un libro de Francisco Máñez: “El Informe Northrop” revisemos este interesante texto. En la última etapa de la Segunda Guerra Mundial, la ambición de los aliados era de poder llegar a Japón, para lo cual el Gobierno norteamericano incentivó el desarrollo de bombarderos de largo alcance como el XB-35 que daría origen a otros prototipos. El N-1M voló por primera vez el 27 de diciembre de 1942, seguido por el N-9M, que sirvió para probar teorías de estabilidad y maniobrabilidad. En 1944, el XB-35 recibió motores más potentes. Posteriormente, sería transformado en el YB-49, un bombardero a reacción que se asemeja notablemente a los objetos reportados por Kenneth Arnold en junio de 1947.
¿EL AVISTAMIENTO DE KENNETH ARNOLD FUE PROVOCADO POR ARMAS SECRETAS Y DESINFORMACIÓN?
El 24 de junio de 1947, el piloto civil Kenneth Arnold avistó nueve objetos triangulares volando a gran velocidad sobre el estado de Washington. Su testimonio fue la chispa del moderno fenómeno OVNI. Curiosamente, existen fotografías de la época que muestran nueve YB-49 operativos desde 1946, una conexión inquietante que podría explicar el avistamiento sin necesidad de invocar lo extraterrestre.
KENNETH ARNOLD POSA CON EL RETRATO DE LO QUE AVISTÓ
ESTO ES LO QUE DIBUJÓ ARNOLD – ¿VIÓ UN ALA VOLANTE?
NUEVE ALAS VOLANTES EN HANGAR DE EE.UU.
Son estos prototipos, de colaboración entre nazis arrepentidos y la nueva flamante área de investigación aérea norteamericana, quienes en 1947 tenían plenamente desarrolladas alas volantes. Asi es, en un anacrónico tiempo de aviones a hélices, ya existían estos vehículos futuristas, que son los antecesores del B-2. Hay que mencionar que según la teoría de algunas corrientes ufológicas este avión, surgió de tecnología extraterrestre recuperada y decodificada, pero como hemos visto es producto de una larga línea de investigación basada en avances alemanes de los años 40 y los proyectos experimentales de Northrop.
ALA VOLANTE NORTEAMERICANA ARCAICA EN 1947
De alguna forma la cereza del pastel en esta teoría, la colocaría como siempre el Gobierno norteamericano. En marzo de 2024, la Oficina de Resolución de Anomalías en Todos los Dominios (AARO, por sus siglas en inglés), creada por el Departamento de Defensa de EE.UU., publicó un informe histórico que descarta la existencia de tecnología extraterrestre en manos del gobierno y reveló detalles impactantes sobre campañas de desinformación durante la Guerra Fría.
Según este documento, un coronel de la Fuerza Aérea fue enviado en la década de 1980 a un bar cercano al Área 51 con el objetivo de distribuir fotografías falsas de platillos voladores. Esta estrategia buscaba desviar la atención del público y de potencias extranjeras para encubrir el desarrollo de una aeronave secreta: el F-117 Nighthawk, el primer avión furtivo (stealth) del mundo, cuyo diseño innovador y perfil angular podían fácilmente ser confundidos con objetos voladores no identificados. El informe señala que este tipo de operaciones formaban parte de un programa psicológico destinado a proteger proyectos de defensa altamente clasificados utilizando el mito OVNI como cortina de humo.
Aunque el misterio de los OVNIs persiste, muchos de los avistamientos podrían explicarse como consecuencia de programas secretos y no de visitantes de otros mundos. Aun así, el debate sigue abierto, y vale la pena seguir revisando estos expedientes que mezclan ciencia, historia y una buena dosis de enigma.
¿Y qué pasó con los cuerpos de los supuestos extraterrestres, que muchos testigos afirman haber observado en el accidente de Roswell? Eso será materia de nuestro próximo artículo.
